基本的な持ち物以外にこれをプラスすると
より楽しいサイクリングライフを楽しめる物を紹介します。

①輪行バッグ
「オーストリッチ　SL100」
通常のサイクリングですと自宅から出発し
折り返して戻ってくる、が基本ですね。
そこで重宝するのが輪行バッグです
信号の多い都市部は電車で、地方だけ走るとより楽しく走れます。
緊急時にも電車さえあれば帰宅もたやすいでしょう！

②タイヤ用パッチ
「パークツール　タイヤブート」
タイヤが鋭利なもので切れてしまった時に
補強としてタイヤに貼って使用します
山間でタイヤが大きく切れてしまうと乗車出来なくなりますが
これさえあれば安心！！

③小型のワイヤー錠
小型のナンバーロックタイプ
電車での輪行、小休止など自転車から離れる際
盗難や転倒防止になります

④サプリメント
プロテインやアミノ酸と言われているタイプ
これはサイクリングが終わって輪行になった時や
行った先で宿に泊まるなどの際あるといいです
運動が終わってから30分以内に摂取すると
回復などに効果があります。
あとは地方に行くと販売していないので持っていき摂ることにより
翌日の体の疲れ具合が変わってきます

4月より、神宮店に新しいスタッフが加わりました！
ご紹介します。

小峰宏基(22)　
身長174cm
富士大学・自転車部出身。

スタッフ井上の後輩で、ほぼ専属でメカニックをしていたとのこと。
大学では主にメカニックとして活躍。
高校はスタッフ若生と同じく昭和第一学園出身で、国体・インターハイの出場経験有りと、レース経験も積んできております。

好きな食べ物...カレー

コメント
「スタッフの方々から、前にいたメカニックの大西さんに似ていると言われました。
よろしくお願いします。」

メカニックスタッフとしてスタートしています。
今後ともどうぞよろしくお願い致します！

ありま

最近メカニックの作業で使い始めたケミカルを紹介します。
モーガンブルーと言うベルギーのケミカルです。

このディグリーザーは少量でもかなりの洗浄能力が有り、
チェーン用ディグリーザーとしてリリースされていますが、
汚れもの全般に使えます。

当店では良くオーバーホールに使用していて、
頑固な汚れもアッという間に流れ落ちるのと、
匂いも強くないのでとても使いやすいです。

海外のプロツアーでも供給され、15チーム以上が使用していて、
高い信頼性を得ているケミカルです。

わこう

今年注目のALU/CARBONホイールが入荷してきました。
このモデルはクリンチャータイプ。ベアリングはノーマル仕様です。

ほかに
USB仕様（セラミックウルトラスムースベアリング）
CULT（セラミックウルトラレベルテクノロジー）と
ハブの回転部分のグレード違いが展開されています。

このノーマルベアリングモデルでもカンパ譲りでかなりイイ回転です！

仕上がり重量も思ったより軽く
対抗馬のシマノ7900C50CLと真っ向勝負出来ます！

アルミでWOリム部、カーボンでエアロカウル部と
おいしいトコロ取りのなかなかの作りです。

触れなどもキレイに取れています◎

おばた

話題沸騰のカンパニョーロEPS搭載・ピナレロドグマ2完成車の
メンテナンスが完了し、神宮店内に展示してあります。

まだまだ国内入荷数は少なく必見です！

神宮店全メカニック講習済み！

不明な点がありましたらメカニックへ気軽に相談して下さい。
ご来店お待ちしております！！

浅見

身長185cm以上の方必見！
サイズに合うフレームがありますよ！

DE ROSA　【R848】
カラー　BLACK/RED
サイズ　540

DE ROSAのカーボンフレームのエントリーモデル。
オールラウンドに乗りこなせるのがポイントです。

1月28日（土）は極寒にも関わらず、皆様にお集まり頂きありがとうございました。

早朝に地震が起きた事もあり、いつもより少人数でしたが、その分内容は濃く、
文章ではお伝えしきれない程。

レバーの使い方、手の使い方や感覚、携帯ポンプの使い方等、
長年の実体験談を交え、プロメカニックの技を余すこと無く
伝授出来た事と思います。

またCO2ボンベの種類と使い方の説明も実演しました。

　　　「この後、家に帰って前後タイヤのローテーションをしてみる」

　　　「今までパンクが怖くて遠出しなかったが、これで安心」

と皆様スッキリされた様でした。

次回開催は未定ですが、あらかじめHPで告知しますので、お楽しみに！

関根

ついに入庫してまいりました！！
話題沸騰のカンパニョーロEPS搭載・ピナレロドグマ2完成車が入庫しました！！

より完成度を高める為、ただ今展示準備中です。

見れば見るほど、触れば触るほど、関心できる個所がてんこ盛り！

しばらくはメカニックの中で話題の中心になりそうなバイクです！！
詳細は完成しましたら後日アップします。

乞うご期待！

浅見

手組のホイールが主流だった頃が遥か遠い昔になってしまったほど、完組ホイールが当たり前になってしまいました。自転車組む＝手組ホイールを組むの図式が懐かしい。

箱から出せばもう使える！と思いますが、ハブにガタがあったりセンターが出ていなかったりする物も見受けられます。ちゃんとチェックして初めてホイールの性能を引き出すことが出来ます。

案外知らない？気にしない？のはホイールテンションです。アルミスポークのホイールが増えてますが、新品で1か月ぐらい乗ると、なんか加速の切れが落ちたなとか、乗り心地がマイルドになったなーと感じているあなた！

ずばりスポークの伸びと馴染みが出てホイールのテンションが落ちて来ています。
いわゆる初期伸びですね。スポークテンションメーターを使えば簡単にチェック出来ます。

当店お買い上げのホイールには、なるしまステッカーが貼ってあります。
愛車でご来店の際はお気軽にご相談下さい。

小西

1月28日にパンク修理講習会を開催いたします。

■日時：1/28(土曜)　AM9：30開始　AM10：30頃まで
■場所：なるしまフレンド神宮店
■内容：パンク修理講習~クリンチャー編~
■参加資格：なるしまフレンドで自転車・ホイールをご購入いただきましたお客様
■申込方法：当日神宮店にお集まりください

※当日は実践講習いたしますのでご自身のタイヤとホイールをお持ちください。
　 今回のパンク修理はクリンチャータイヤに限定させていただきます。

-- なお、通常の販売業務は正午からとなります。
　　　　　　　　　　　　　　
若生

今回は二種類のディープリムホイールを紹介します。

まずはフルクラムから発売された
「レッドウインド　クリンチャー」

リムが高く、エアロ効果に優れた巡行ホイールです
いつも通りデザインは良く、使ってみたくなりませんか？！
それと、ブレーキ面がアルミなのでシュー交換する必要がありません（すごく便利です）

仕様
セラミックベアリンング（USB：ウルトラスムースベアリンング）
リム高は50mm　前後重量は1755g
カラー：ブラック
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

続いてマビックを紹介します
「コスミックカーボン80」

名前の通りリムの高さが80mmと、マビックにはいままでにない高さ！！
見た目にも迫力のあるカーボンホイールです
迫力があり思わず手に取ってみたくなるし、個人的に欲し～～～です

仕様
ステンレスエアロスポーク
フロント780g、リア930g
マビック　チューブラータイヤ付き
カラー：オールブラック

さとう

☆Quick Link 11（QL11）☆入荷しました。

使用感は、当たり前ですが、違和感がありませんでした。（存在感なしです（笑））

このパーツが真価を発揮するのは、走っているとき、ではありません。　

そうです！　チェーンを洗うときです！
＜QL11＞と＜専用外し工具＞があれば、チェーンを外してジャバジャバと洗えます。

外して洗ったことのある方はご存じですが、あの輝き、ローラーの中まで汚れを一掃した快感。ヤミツキに注意です！　　

外すときだけ専用工具が必要なんですが、そこが＜QL11>の特徴です。

自分も、昔からこの手の製品が好きで使い続けていますが、ある時いつもの道をいつものように走り、いつものように変速しただけなのに、
「ガラガラッガシャン、バキン、　ピューン」
と、リンクがなくなったことがありました。　

それからは、リンクの予備を持つようになりました。
その日は、タクシーを使いました。(涙)
　　
何が言いたいかと言うと、そういうリスクが少ないハズだということです。

専用外し工具の入荷もそろそろ（今月中？）。　（価格帯はパーソナルです。）
今からリンクを使って、丁度洗いたくなったころに入荷予定です。

せきね

今回の諜報員トム（...いえ、ヴェリティー社：幡野さん）に与えられた任務は、ここ「なるしまフレンド　神宮店」にてSTAFFのマシンをスパイ（...いやいやリフレッシュ）すること。
この難しいミッションに成功（日があるうちに終わらせないと寒いよォ～）はあるのか？！

回を追うごとに大変さを増しているように思えるヴェリティーさんのケミカル実演講習会。
今回は新商品を使っての駆動部分のウォッシュアップ、おもにチェーンまわりとハブをメンテナンスするとゆうことでテスト中のケミカルも交えての作業となりました。さてさてその結果はいかに　・　・　・。

個人的にはSTAFFの日頃の行いがそのまま暴露されるのでは！！と、楽しみMAXで伺ったところ。それぞれに使われているパーツも違えば、またカスタムもされていることから比較云々ではありませんが。おおむねどれも状態は良かったとのことです。

ただし数々のメカ（FORMULA　1　等々レーシングマシンの内部パーツ）にも精通する幡野さん、メカをいじりながらもその構造を解析されて善し悪しを勉強されておりました。

「メーカーの皆さん頑張ってください」とは期待を込めて私からのささやかなお願いですが、
ハダノさん曰く→
「どのようなパーツ（マシン）にも手を掛けることは必要不可欠で、本当の意味でメンテナンスフリーなどありません。ただ拭いて磨いてあげることも大事な愛車と付き合っていく上での会話みたいなものです。興味があるかたはどうぞ勉強していただき、難しくて手が出ないところは私たち専門家に任せて下さい」

とのこと。やはりメンテの第一歩は皆さん自身の愛車をそれぞれに大事に思うことからですね。
さて今回活躍の新商品はスプレータイプのチェーンオイルで、浸透性に優れた専用品になります。スプレー式なのでシュッと一吹きでお手軽です。プロメカニックのようにスピードが一番とゆう人には相性抜群です。もう一品は現在試作中の為詳細はお教え出来ませんがハブのような圧力のかかる回転部分に使うものになります。

おかげさまでどのマシンもピカピカでコロコロと良く転がるようになりました。

一堂に会し整然と並べられたメンテ後の愛車たちの歓喜の声が聞こえてくるようです。

いけだ

カンパのカーボンホイール用ブレーキパットがマイナーチェンジしました！

11年モデルまでは側面部分がWhite塗装の物でしたが。
12年モデルからはRED塗装になります。
最初はカラーが変わっただけじゃないか？と思いましたが。
コンパウンドも少し変わっているようです。

カンパのカーボン用ブレーキシューの遍歴で言うと
完全に樹脂→コルクハイブリット（コルク多め）→コルクハイブリット（コルク少なめ）な感じでしょうか。
カーボンリムへの攻撃性で行くとコルクが一番かもしれませんが。
制動力や対磨耗のバランスはやはり新型が一番良いようです。

カンパ製ですが。シマノキャリパー用ももちろんあります。

最近はカーボンホイールを常用されている方も多いと思います。
是非お試しください。

おばた

元スタッフ大西が遊びに来ました。

イタリアのチームのメカニックで元気に頑張っています。また向こうの話聞かせて！

さて、今回のおススメアイテムのご紹介です。
ナスカールーブが超注目オイルなのは先日ブログでも紹介しましたが、今回はナスカーグリースを紹介します。

固さはソフト、ミディアム、ハードと3種類の固さがあります。

一旦被膜が出来ると潤滑、防錆、防蝕に効果が長期間持続することからハブやヘッドのグリスアップに最適です。
今回はカンパユーラスのフリーボディー部をグリスアップしてみました。カンパ系のフリー部分は定期的にグリスアップが必要です。

3個の爪を押さえている丸いスプリングは、メンテの際に必ずチェックが必要です。

変形してると3つの爪がかみ合わなくスタート時や踏み込んだ時、音鳴りの原因になります。変形してたら即交換しましょう。

フリーボディーの爪と

ハブ側のギザギザした部分
にナスカーグリスを塗ります。グリスはソフトがいいです。

ついでにフリーボディーの外側のベアリングシールをはずしてナスカーグリースを塗ります。
ここも水など侵入しやすく、走る人だと1年ぐらいでゴロツキがでます。

ナスカーグリースを入れれば摩耗が減り、耐久性がアップします。

自分のシャマルに入れたらウルトラスムーズになりました！マジでオススメ！！

試験機によるテスト
通常のオイルは400kgでローラーが止まるが（数種類テスト）ナスカールーブは1400kg！　
グリースは馴染んで成分がしみ出して来ると、自分が体重掛けて1600kgメーター振り切りローラーがぶっ飛んだ！

ナスカ―ルーブ以外のオイルの摩耗痕↓

ナスカ―ルーブの摩耗痕↓

こにし

ミシュランPRO4が入荷しています。

今回のPRO4は種類が四つ有り、今はサービスクルーズのみ入荷しています。
このサービスクルーズは、バランス重視モデルになっております。

グリップ力を強化しているらしく、ウエット時の安定性が向上しているみたいです。
アージェードゥーゼルもツール・ド・フランスで使用していました。
カラ―は、今のところレッド・ブラックが入荷しています。
　

わこう

自転車界ではまだ認知度が低く、聞き覚えのない言葉かもしれません。
一見弱いのか硬いのかわからないけど弱そうな印象・・・
その実は強力な味方です！！

自転車の塗装は意外と柔らかいのです。から拭き程度でも拭いた痕が残る様な物もあります
そこで車と同様に強力な皮膜でコ―ティングをして大切なフレームを痛まない様にコーティング！！

作業に使った軟らかいスポンジも、ゴワゴワ！！

仕上がると、簡単な汚れはサッと拭くだけでも綺麗になりますよ

価格は￥5250（コ―ティングのみ）
詳細は各店頭にてご相談ください。

さとう

今までのオイルの常識を覆す高性能潤滑剤　NASKALUB（ナスカルブ）です。

金属や他のオイルとの親和性が良く、水置換性に優れます。

対象金属が、水に浸かった状態での注油でも一定の効果を発揮します。

Seeing is　Believing です。とりあえず試してみてください。

お値段は、常識的です。

近日入荷予定！

せきね

エグザリット仕様の、コスミックカーボン入荷してきました！
現在エグザリット仕様のR-SYSSLR・キシリウムSLRとも店頭在庫有りです。
これからのレース＆コンディションの悪いシーズンに威力を発揮しそうです。

ちなみにウエットコンディションでの走行で、キャリパー付近が黒く汚れますよね？
皆さんブレーキシューの汚れだと思っていますが、実はリムが削れて出る汚れです。
落ちづらい＆タイヤサイドに付くとタイヤの痛みが早くなります。

エグザリットはそんな心配がありません。
興味があったら是非店頭で相談下さい。

おばた

つるべって鶴瓶じゃないよ。

車も自転車も早めの点灯、これ常識。
目立つが勝ち。
怪我をしてからでは遅いですよ。

フロント
キャットアイ【HL-EL340RC】エコノム・リチャージャブル
ライトに直接充電器を接続して充電することもできます。

リア
キャットアイ【TL-LD630R】RAPID 3 [ラピッド3]
コンパクトなのにとても明るいです。

鳴嶋勇

2012年のカンパは色々と新たに出る物が在りますが、
その中の一つ、ホイールはバレットシリーズと今まで出ていたシリーズのマイナーチェンジで、まだバレットは来ていませんがシャマルなどの12年モデルは来ていますので、その変更点を見てみたいと思います。

一つ目は、ドライブ側のフランジ大口径化15％剛性UP
二つ目は、スポークの間隔が5．5ミリ→6ミリに変更

三つ目は、スポークとスポークとの間の切削に磨きがはいりました。

この3つのバランスが良さそうで、かなり走りが良くなっていると思われます。

ワコウ

フレームが小さくてボトルの着脱でお困りの方は多いのでは？
そこで、今回は便利な小物を2つご紹介します。

1つめはシマノから発売されている「SM－BA01」

こちらはボトルゲージの取り付け位置を大きくずらす事の出来る優れもの！

写真は上へずらすように取り付けていますが、下方向に取り付ければ32mm～50mm下げる事が可能に！！

続いてボトルゲージの穴がないタイプのフレームをお使いの方
「マルチクランプ」

こちらはフレームが小さすぎてボトルの穴がない（丸パイプのフレームのみ対応）ためにあきらめている方にお勧めです！
小さいフレームの例として、リドレー、コロンバス、チネリなど。
直径は34.9mmに対応。
そのままバンドをするとボトルゲージの台座が出来上がります。
高さや位置は思いのままなのでお好きな位置に取り付けが可能！

さとう

なるしまフレンド神宮店にあります。　
巷で話題のアレが、、、

上から下から斜めから、、、
「ふーん、ココってこんななんだ！　へー！」

なでなでしたくなりますが、Do not touch me. と無言の主張があります。

個人的な感想は、、、　「風も切れますが、大根切れそう」です。

一週間位は、在りそうです。

せきね

そこで最近よく質問を受けるのでカーボン用ブレーキシューのご紹介！

赤・コリマコルク（二台分セット）
　　例えるならただのコルク！何も足さない・何も引かない・・・
　　当たり前の様に入力に対して反応して、基本的にマイルドな効きです。
　　そしてウエット時、水が切れて急に効く様な事もありません。ただ基本的に効きは弱いです。
　　☆どんなカーボンリムにも優しいです。

黒・BBB　BBSカーボンブレーキシュー（1台分セット）
　　シマノの新型カーボンシューに一番近いフィーリングでしょうか？
　　新型は少し硬いブレーキタッチなので・・・
　　シマノ純正同様グラファイト系のリムが硬い作りには相性が良さそうです。
　　価格は一番お手頃です！（試してみるのにもお気軽）

黄色・スイスストップ　フラッシュプロ　
　　皆さんも一度は使った事があるかも？しれない。
　　サードパーティーブレーキシューの定番です。
　　性能的にはド真ん中な！感じで。悩んだらこれでしょう！
　　
お使いのリムとの相性など、ご相談くださいね。
宜しくお願いします。

おばた

今年のツールドフランスは大変面白かったですね～

カデル・エヴァンスの逆転劇には感動しました。

ちなみに総合優勝したエヴァンスが乗車していた自転車のメーカーはご存知ですか？

BMCですよ、B－!M－!C－!

そんな憧れるメーカーの自転車を、なるしまフレンドは特価で販売しています！！

【SL02】

【SLC01】

【SLX01】



是非お越し下さい、お待ちしております！

あさみ

リドレー試乗車をJPスポーツさんからお借りしました。
車種は【エクスカリバー】と【ノアRS】です。

ベルギーはクラシックレースが最も盛んで、道も石畳を始めとするロードレーサーを楽しむには悪路が多いのでも有名です。

そんな環境で開発されたリドレーフレームは適材適所に素材の違うカーボンを使い、十分にテストされてリリースされているので丈夫さ、信頼性は抜群です。
また他社に先駆けて、いち早く上下異径ヘッドパーツを採用したメーカーでもあります。その効果はハンドリングに表れていて、富士山を90キロオーバーのスピードで下っても不安感がなく、安定しているのはスタッフが検証済みです。

モデルによって差はありますが、全体的に踏み出しも軽く乗り心地、反応性を高次元で両立しているリドレーはレースからロングライドまでおススメです。

店頭在庫は神宮、立川で10数台ありますのでスタッフにお問い合わせください。

こにし

ここ最近好調のジルベールも愛用しているホイールです。
ツールドフランスの第一ステージもアルチメイトをつかって区間優勝していました。

販売時にはタイヤも付属してきます。
フロントにはグリップリンク。
リアにはパワーリンク。

前後で設計の異なるタイヤです。

何でも、こなしてくれそうなので、これを使えばレースで優勝できるかも！？

わこう

ディグリーザーにも強いニトリル製。

通常のラテックス系では油に溶けてしまうので
フィッティング性より実用性重視で使用しています
メカニックは、何かと油で汚れてしまう作業が多いので
とても重宝しています！！

あと、油汚れ以外にも使えます。
たとえば輪行の際小さく畳んで
サドルバッグなどに携帯していると、
不快な汚れもなく輪行作業が出来てしまいます。
実際、千切れないかぎり何度でも使用できるので、
とても経済的！！
まだ価格は等はまだ未定ですが
後日、UPいたします。

さとう

今回サーベロの総代理店【東商会】さまのご協力により、サーベロのP3の試乗をしました。

まず一言目

【この鋭いTTポジションに，P3ならではの、なめらかな曲線美！超カッコいい～！！！】

つい少年の心が蘇ってしまった・・・
えっと・・・
スタッフ浅見はTTライダーではないけど、とりあえず乗車してしました。

うお！
伸びるよこれ！なめらかにぐんぐん伸びる！！
うほ～！☆！☆！☆！☆！

このP3って、ボディにボリュームがあってガチガチに堅いイメージをもたれがちだけど、これは違いますね！路面の突き上げを絶妙に減衰し、パワーをロスする事なく加速していきます。【公道走行する上でこれ重要☆】

それに【P3】はシート角78°究極の前のりポジションで体重を有効利用する事により驚くほど前へ進む！TTは筋力だけではなくフォームが重要だと【P3】を乗車し改めて感じさせられた。

それに軽量！！

このビジュアルだと、かなり重く見られがちだけど、ロードフレームを凌ぐ重量で仕上がっているので、TTバイクでもアンダー7kgも可能なのです！
下手なロードバイクよりヒルクライム性能は格段にレベルが上で、どんなフィールドでも高い性能を実感！！！

2006年にはデビットサブリスキーが【P3】で世界チャンピオン♪
2007年には帝王ファビアンカンチェラーラが【P3】で世界チャンピオン♪
この性能なら納得できますよ。

え？
これより上位機種の【P4】ってあるの？？？
【P3】でもこれほど完成度が高いのに、さらに上があるとは・・・
現状で満足せず進化し続けるサーベロって恐ろ素晴らしい！！！！

【TTマシーン】トライアスロン界では身近ですが、ロード界ではまだまだですね・・・ですが最近TT競技が、にわかにブームなので、【P3】を候補にしてみては？？？きっと素晴らしい相棒になると思います♪

税込価格399000円（定価）サイズ48（650c）、51，54，56

あさみ

今回サーベロの総代理店【東商会】さまのご協力により、サーベロの3モデルの試乗をしました。

【R3】
【R5】
【S2】

スタッフ浅見が気になっているのは【R3】
【R3】【R3SL】【RS】の3台所有していますが、その中でも【R3】との付き合いが一番長く気に入っているので現行モデルがどう変わったのか気になる所です。

今回試乗は足まわりのホイールをZIPP404に統一して試乗した。

【R3】

はっきり言って旧型とは全くの別物
コーナリングでの車体安定性が格段に上がり、さらに加速性のレベルも高くなっているように感じました。
BB周り・ハンガー周りの剛性は高く、機敏に反応してくれるので最上位機種と言われても全く疑問に思わないレベルですね。
BBLIGHTクランクの高い加速性に加え、下側のベアリングを1・3／8インチ径とした上下異径のテーパーヘッドチューブの影響が大きく安定したステアリングフィールが確保されている。
R5ほど突起している部分はないが全体的にバランス良く仕上がっている優等生的なバイクに感じた。
理想的なフィールドは、ヒルクライムが組み込まれているロングサイクリングにはとても有効に思えます。

【R5】

旧型の【R3SL】の後継版とも言える・フレーム重量は800gと超軽量・超高級マシン【R5ca】のテクノロジーを受け継ぐモデル。
乗車感としては、軽さによる加速性と剛性レベルが高い加速性が組み合わさり、とても鋭くキビキビ反応するので、乗車していてとってもご機嫌♪
旧型【R3SL】も同じようなコメントなのですが【R5】はクランク周りのBBLIGHT・BB30に加え下側のベアリングを1・3／8インチ径とした上下異径のテーパーヘッドチューブ採用、さらに左右のバランスを最適化させる為に左右非対称のチェーンステー・Rシリーズならではの横扁平加工のシートステーにより快適性も確保しているサーベロのテクノロジーがてんこ盛りに詰まったモデルだ、

理想的なフィールドは、信号が多く加速性が重視されるアーバンライド・秀でた軽さと反応性を活かすヒルクライムレース・加速が重要視されるレースなどの使用がとても有効に思える。

【S2】

一見マッスルな見た目に騙され、剛性レベル高すぎで【サイクリング思考の僕なんかには・・・】
違いますよ～！間違ってますよ～！！
この3本の中で一番鋭さがなく、体のストレスはとても少ないレベルだと思えました。
個人での巡行速度レベルは高く、長距離を重視しているライダーにとっては良い相棒になるのでは？
トライアスロンでも【バイク】後の【ラン】を考えれば、このフレームがベストチョイスに思えます。
それにこのSシリーズならではのエアロダイナミクスフォルム、いくら見ていても飽きませんよね！

☆スタッフ浅見の意見ですが、今の時代どのバイクも非常に高いレベルで仕上がっており、ハズレを引く方が難しいと言えます。

ですから見た目！（好きなメーカー・好きな色・好きなデザイン）←コレ重要です。

見て気に入ったバイクは乗る気になります。⇒それにより体のパフォーマンスも上がり速く走れます。

乗る気にさせるバイクが一番速いバイクと言う事です。

素敵なバイクに出会えるよう、わたしは応援していま～す♪　

あさみ

今回サーベロの総代理店【東商会】さまのご協力により、サーベロの最終兵器でもある【R5ca】が神宮店に入庫しました。

このフレームの売りはやはり重量！！

フレームで675g【実測は737g（BB30ベアリング・シートクランプ込）】
フロントフォーク【実測292g（ヘッド下ワン込）】
世界で現存する最軽量級の市販フレームです。

軽いだけではなく、高い剛性＆軽量性を実現させる為の最新テクノロジーが、惜しみなく搭載されており、するどい加速性能はR5caならでは　です。

さらに驚きは価格設定

【134万4千円】

今までにこんな高額なフレームはありましたでしょうか？？
自転車の重量だけではなく、お財布も軽くなる事間違いなし・・・？？
いろいろな意味で軽量化してくれるスペシャルフレームですね・・・

■付属品
【ROTOR　3D　BB　LIGHT】BB30mmクランク
【3T　DORIC　LTD】シートピラー
他ヘッドパーツ・シートクランプなど

店頭にて展示されておりますので、是非来店して頂きご覧下さい！

高額商品の為、手にとって触れる事はできませんので、同じ重量のペットボトルをご用意しております、こちらで軽さを実感してみて下さいネ！！！

お待ちしております。

浅見

MAVIC　R-SYS SLR　キシリウムSLR　ホイール

今季のNEWホイールで一番のイノベーション？な注目ホイールが入荷してきました！！
SLRホイールはExalithエグザリット加工が売りです！！

これは表面硬度UP→リム剛性UP（基本アナダイズドトリートメント）
ブレーキ当り面のローレット加工＋Exalith加工で、以前のセラミックリムより全天候でのブレーキング性能のUP が図られています。

何気にMAVIC完組ホイール初？のリムにハード系アルマイトが配されたホイールなので。
走りに期待大です！！

おばた

【機材的な魅力】

最初はエントリーカーボンフレームに定番とも言われる過剰な柔らかさかと思いきや、乗車すると剛性レベルが高く、キビキビと反応するのでビックリしました。

なのに、絶妙に振動を吸収してくれるので、バランスのとれた優等生的なバイクですね。

剛性レベルが高いのはちょっと・・・って・・・敬遠しているあなた！

そんな事はありませんよ！

スタッフ浅見の個人的な考えなのですが、日本の道路はとても綺麗に仕上がっており、多少フレームが硬くとも、スムーズに加速していき、驚くほどバイクは安定しくれます。
昔はゴツゴツとしたアスファルトで、硬いフレームは全く加速しなく、柔らかいフレームは重要でしたが、今は2011年！！

脚がなまるほど綺麗な道路環境だからこそ剛性レベルは比較的高い方が良いのではないでしょうか？？？

それに納車日の自宅に帰る時は、踏み出しが軽く初心者にとっては、ロードバイクならではの軽快な走り心地が実感でき感動も大きいですよね？

オニキスの4つのテクノロジー
【SSNテクノロジー（全てのサイズで同じ乗り味）】

【AIゾーン（空気力学）】

【アトラクション（振動の除去）】

【DCR（効率的なケーブルシステム）】

以上、上位機種に劣らないテクノロジーが搭載しており、ミドルグレードでもオルベアの求める高い性能が実感できるのは魅力です。！

【価格的な魅力】

このバイク、フレーム単体価格、定価189000円でカーボンフレームとしては、お求めやすく感じるのですが、完成車105にすると定価235200円！！

プラス46200円でシマノ105搭載のカーボンフレーム完成車がゲットできちゃいます！

3年前は105搭載のカーボン完成車が30万円でも安く感じたのに、この価格で手に入るとは・・・

今からロードバイクを始めるあなたは、とっても幸せかも・・・♪♪♪

あさみ

今回、ダイナソア社の協力により、なるしまフレンド神宮店スタッフで試乗会をしました。

その名は【2011年モデル・オルカS】


メーカーの謳い文句は・・・【トッププロでも戦えるセカンドモデル】

まさにその通り！！

このフレームで機材のせいにはできませんよ！

1．5インチヘッド！BB30！他4つのオルカテクノロジーを搭載！！これだけ高い性能を持ち合わせていれば体のパフォーマンスは十分発揮できると確信すると皆口を揃えて言いました。

あえてマイナスを言うならば上のモデル【オルカG】があるが為に、ライダーのメンタル的な部分が満たされないと言う事だけですかね？

【乗車感】

わたくし浅見が乗車した感じとしましては、高い剛性と絶妙な振動吸収性が程良く調和している感じです。

比較的、振動吸収レベルより、剛性のレベルの方が断然高く、ダンシングした時は【カリカリ】と進み、鋭い加速性能は2010年モデルのオルカを上回るものがあります。

剛性！軽量性！を追求しているオルカGより、振動吸収性レベルが比較的高い分、トータルパフォーマンスはもしかしたら【S】の方が良いのでは？

それと！

魅力なのはお値段です！税込定価は325500円！！

50万クラスにも負けない性能がこの価格で手に入るのは、魅力ですね～～

次回は、質の高いエントリーモデルの定番【オニキス】を語ります。

ではでは

あさみ

どの性能をとっても高いレベルですよね～

とってもほっすぃいいいぃ～

今回試乗したバイクは【XSのアルティウムレッド】と【Sサイズのアルティウムブラックレーベル】

同じモデルですが、カラーとサイズが違う事により、乗り味も変わってきます。

それにスタッフの意見もさまざま。

そこでね？
本気で購入を考えているあなた・・・！！！

良い事を教えます。

インプレッションは自分の体系に近い人の意見を参考にすると良いでしょう。（できれば脚質も）

ちなみに、わたくし浅見は175cm　67kg（今年は頑張って痩せる予定です・・・目標62kg・・・）

今回サイズとカラー違いで乗った感想としては、やはりXSより体に合ったSサイズの方が、バイクのとりまわしは格段に良く、カラーはアルティウムブラックレーベルより、アルティウムレッドの方がより振動を繊細に吸収してくれる感じがしましたよ、

詳細を知りたい方は、当店たくさんのロードレーサースタッフがいますので、是非とも来店して気軽に聞いてみて下さいネ！！（皆乗車してますから）

あさみ

シマノから発売されているC35カーボンホイール。

軽量ながら巡航しやすいし、ヒルクライムもこなせる欲張りな方にお勧めなホイール。

Z社のホイールに比べると剛性もあってダイレクト感が良い！！

ホイールスペック
F：603g　R：737g　合計1339g
シマノ8，9，10スピード対応
リム高35mm

さとう

SILCA　ディスクホイール用ポンプヘッドアダプター

当店的にしばらく欠品していた商品です。
先代の真鍮せいの物より格段に使いやすくなっています。
お手持ちのフレンチバルブ用のポンプヘッドはモチロン！
ジョイント部分を外すとシュレッダーバルブ用ヘッドにも対応します！

さらに嬉しい事に！
自分達でも愛用しているHIRAMEのポンプヘッドにも無加工で取り付けできます。

またしばらく入荷しないかも！？との事。
この機会にぜひ是非！！

PS・ディスクホイール以外でもスポークの多い小径車などに便利かも知れません。

おばた

皆様の自転車の購入動機はなんでしょうか。
通勤、通学、
週末のサイクリング、
ロードレースにあこがれて、
様々だと思います。

私の場合も「ツール」でした。

より遠くへ
自分の力で
それを叶えられる自転車は最高の道具だとおもいます。

今回紹介するのは
単独でそんな世界に挑戦するための重装備バイクです。
前後の防水バッグは悪天候でも荷物を守り
太いタイヤとサスペンションは高い走破性を維持します。
走りきることを目標とするのは
「ツール」と通じるものがあります。
旧モデルにつき大特価一台限りです。

かわい

お客さまの、
「カタログとまったく同じバイクが欲しい」
この一言から始まりました。

ウイリエール　チェントウノスーパーレジェラです。

やはり統一感があり、その存在感はただ者ではないオーラを発していますね！
チェントウノは個人的にフレームその物の形というか、曲線美?がとても好きです。
走りも見た目も満足できる一台です！

一か月点検お待ちしております。

こにし

そんなクラシックなホイール、常時注文お受けしています。

おすすめはマビックのOPEN PROリムとDTスポーク、シマノハブの組み合わせ。
マビックの上級リムは接合部が溶接＋研削で精度も高く軽量で、DTのスポークは耐久性が高く、シマノハブはカップ＆コーンで玉当たり調整が容易で横方向からの応力にも対応しています。

使い方に応じていろいろな組み合わせが出来ますので、普段のホイールで加速が重い、体がきついと感じられている方は一度試してみて下さい。

写真のホイールは絶版で在庫もわずかのアラヤRC540シルバーアルマイト32Hとアルテグラのハブ、星のスターブライトスポークを組み合わせた純国産モデルです。

価格は店頭にて！

かわい

Tiso（ティソ）
プーリー

軽量パーツで有名なティソから軽量プーリーを紹介します。

一個7g（上下で14g）と、アルミなのにかなり軽量に仕上がってます。
通常は穴をあけて軽くしますが、裏面を肉抜き加工し薄くなってます。
見た目を損なわないように工夫?されています。

高級パーツメーカーなのに値段も手ごろな気がします（気のせい？）

さとう

明日、スタッフ大西がメカニック修行にイタリアに旅立つ前の、最後の出勤をします。
メカについての相談、バイクパーツ相談となんでもお聞き下さい。

この短い間にイタリア語も勉強してきているようですので、神宮店にて見かけましたら是非イタリア語で話しかけてみて下さい。
もちろん日本語でも構いませんよ。

ありま

TOPEAK、オーストリッチ、サドルバッグユーザーの方に朗報です。

こちらはMOON【RED LED TAIL LIGHT】

シートピラーなどに直巻きのバンドはモチロン付いていますが、
サドルバッグにクリップで直差し出来るのです。

サドルバッグ下のシートピラー部に付けるより、ハイマウントになり視認性も向上。
USB充電方式を採用。これなら電池交換いらずでエコにもなりそう？
2時間充電で、連続点灯6.5時間。

しかも、19gと超軽量です。

ピラーがあまり出ていない方などにもオススメです。

簡単に脱着できるだけに、バイクから離れる時は盗難に遭わないよう、取り外して持ち歩くことをおすすめします。

せきね

ヴィットリアの赤いバルブでお馴染み？
REMOVABLE VALVEにエクステンションのバリエーションが増えました！

サイズ :　 36mm - 42mm（標準） - 60mm - 80mm - 110mm

今回増えたのは36mmと60mmでノーマルリムのアルミリム等、ローハイトリムに36mm。

ちょうどいいサイズの無かったBORAなど45mm～50mmプロファイルには60mmがジャストサイズになりそうです。

これでタイヤ貼りの作業性・空気を入れるときのわずらわしさ・それに見た目もスッキリと三拍子揃います！

※各リムハイトへの対応などは店頭でお問い合わせください。

おばた

物は消耗品です。
使用しなくても、時間と共に消耗していきます。
イザ使用する時に役割を果さなければ、大変です！！

サイクリングに欠かせないパンクに対応するアイテムは定期的に機能するかチェックしておきましょう。

携帯ポンプ⇒ちゃんと空気は入りますか？ゴムが劣化していてバルブに喰い付かないなんて事があります。

チューブ⇒劣化により伸縮性が損なわれていたり、保管状態が悪いと穴があいてるなんて事もあります。

ボンベ⇒保管状態が悪いとイザ使用する時に機能しない事があります。

スペアタイヤ⇒長時間たたんでたりするとタイヤによくないので、定期的にエアーを入れてあげましょう。

などなど、安心してサイクリングする為にも準備は入念に！！


今回ブログを紹介しましたのは

2月からメカニックとして働く事になりました浅見和洋と申します。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、立川店勤務時代はメカニックをしておりました。
20年近くなるしまフレンドに携わっておりますので、経験は豊富です。（勤務歴は10年ですが・・・）
各部品の性能を最大限発揮させ、トラブルなく安心してサイクリングが楽しめるよう　お客様と共に質の高い自転車を作り上げていきたいと思っております。

お気軽にご相談を！力になりますよ～！！！

あさみ

カンパニョーロ製のコルク抜きを紹介します。

コンポーネントで有名なイタリアのカンパニョーロ。
なんとカンパニョーロのラインナップにはコルク抜きが有るのです。知っていました？
ちょっとしたプレゼントや、パーティーでの話のネタに。なかなか渋いアイテムです。

勇社長は
「実は昔から有るよぉ～」と
よく見かけるこのタイプのコルク抜き、どうやらカンパニョーロが特許を持っているとかいないとか...

さりげなくアームの軸は、チェーンリングを固定する5ピンを使っている点もシビレますね。
そんな見た目だけではなく、しっかりまっすぐワインを開詮できるところはさすがカンパニョーロと言うしかないですね。

シルバーとブロンズは高級感たっぷり　￥1?300-
ブラックは樹脂製でちょっと控えめに　￥?500-

実物をお店に見に来てください！

※以前ブログにてご紹介しましたコルナゴのボールペンは、完売となりました。お買い上げいただきましたお客様、ありがとうございます。

おおにし

メカニック川井が紹介するのはイタリアンレーシングフレームです。
中でも2011モデルでトレンドの蛍光イエローを纏った2車種を紹介します。

【コルナゴ　C59】

コルナゴが誇るハイエンドモデルのC59は、トップレーサーの脚力を余すことなく推進力に変える高剛性なフレームです。

コルナゴのフレームと言えば総合力の高さもさることながら、ハイスピードな下りコーナーなどの極限状態で発揮する安定した性能が抜群に秀でています。

C59はブイグテレコムの新城選手が世界選手権で9位に入った事でも話題になりました。

【ウィリエール　チェントウノスーパーレジェラ】

イタリアの老舗ブランドからはチェントウノスーパーレジェラを紹介します。

このモデルを使用しているランプレチームの中でも、エース選手が使用していたのがこの蛍光カラーになります。他の選手はランプレチームカラーです。

前モデルのチェントウノを更に軽量化しています『SUPER LEGERA』は超軽量の事です！
独自のBB構造やISP、左右非対称チェーンステーなどのテクノロジーも盛りだくさんです。

本場の空気を感じる事が出来るフレームをぜひお店に見に来て下さい！
実際の蛍光イエローは写真で再現出来ないほど鮮やかでカッコいいです。

おおにし

今回おすすめのケミカルは、汚れ落としとコーティングが一度にできる『Vipros Clean Innovator』です。

霧吹きタイプのボトルに入っているので、ガスが先に無くなって液体が残ることもなく最後まで使い切れるのが良い感じです。

チェーンステーに飛散したオイル汚れも、スプレーして拭き取るだけで汚れ取りもコーティングも一度でできます。

最近流行りのマッドカラー（艶消しカラー）もテカらずに汚れを落とせる優れものです。
フレームだけでなくパーツ本体(クランク、ディレーラー、ブレーキ)などにもコーティングしておくと、汚れが付きにくくお手入れもしやすくなります。

天気のいい日はピカピカのバイクで乗りに行きたいですね！

容量は50mlと150mlのサイズがあります。

※撮影時、雨で汚れたスタッフ大西の自転車を、不覚にも思わず自分の自転車のように磨いてしまった！やっぱり使いやすいとついつい磨いてしまいますね

こにし

Verity（ベリイティー）
604決戦用チェーン

今回おすすめするこのチェーンオイルは抵抗感が少ない割に汚れません！

基本は当店のおススメのGTオイルですが、、
604は汚れを寄せない粘度のおかげで思ったより長持ちします。
実際、2週間ほどノーメンテで使用してみましたが、想像以上に汚れていませんでした！
汚れにくい上に高性能なオイルが欲しい方、いかがでしょう！

さとう

今回はスタッフ川井がゴリ押しする定番リアキャリア。
トピーク　RX ビームラック Eタイプです。
デザインと機能性を兼ね備えたトピークの定番リアキャリア。
467gと軽量なキャリアでロードレーサーのシルエットを極力崩さずに、荷物を積める便利アイテムです。

上着などの荷物が増えるこれからの時期や、雨が降った日の泥除けなど用途は幅広く、トピーク社製ライトやバック、ディフェンダーなどのオプションが充実しています。オプションは専用設計で、工具やネジなどを必要とせずスマートに取り付けが可能！

かわい

今回はなるしまメカニックが愛用している、精密オイル差しを紹介します。

ホーザン社製のZ64精密オイル差しです。

ニードルを調整することで、粘度の低いオイルでも出る量を微調整でき、ノズル先端が0･3mmと細いので市販のオイルの容器では差しにくい場所にも効果的に注油できます。

メカは使う場所により、数種類のオイルを使い分けてますヨ。

中に入れるおススメオイルはグロータック社のGTオイルです。
ブレーキのピポット部分やFメカRメカの可動部分など細かいところに適量差しやすいです。

※GTオイルはチェーンに差すととてもスムーズで音がしなくなります！(チェーンはGTオイルの容器のままで差せますヨ。

こにし

これからの季節、雨のレースを走る機会も増えてくると思います。
安定走行は足元から！
路面状況にあったタイヤを選ぶのは大切なことです。

今回はウエットでもグリップを保つ4つのタイヤを紹介します。

画像左から
・シュワルベ　　　アルトレモアクア
・パナレーサー　　RACE A
・IRC　　　　　　フォーミュラプロ RBCC
・ミシュラン　　　プロ3グリップ

新商品はシュワルベ。軽量が売りのアルトレモシリーズのウェットタイヤです。ウェットだと、路面の食いつきがいいんです！
ちなみに僕の好みはIRC。前作のレッドストームをより強化した性能が気に入っています。

それぞれの特性は是非店頭でスタッフに相談してみてください。

おおにし